Gmina Środa złożyła wniosek do Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego w Poznaniu o dofinansowanie tej kluczowej inwestycji w ramach Rządowego Programu Rozwoju Dróg. Stosowne dokumenty można było składać do 21 sierpnia. Ewentualne wsparcie finansowe z zewnątrz może wynieść nawet 80 procent kosztów kwalifikowanych zadania. 

 

Po pozyskaniu dotacji samorząd musiały zrealizować i rozliczyć całą inwestycję w ciągu zaledwie dwunastu miesięcy. Z udostępnionych danych wynika, że sam kosztorys inwestorski opiewa na 27 milionów złotych. Do tej kwoty należy doliczyć jeszcze około 5 milionów złotych, które zostaną przeznaczone na wykup niezbędnych gruntów o łącznej powierzchni ponad czterech hektarów. Gmina dysponuje już pełną dokumentacją projektową oraz prawomocnym pozwoleniem na budowę. Z kolei starosta średzki wszczął już formalne postępowania mające na celu wywłaszczenie potrzebnych nieruchomości pod przyszły pas drogowy.

 

Infrastruktura i rozwiązania techniczne 

Przedmiotem planowanej inwestycji jest budowa trzeciego i czwartego etapu ramy, czyli odcinków od ulicy Topolskiej do Strzeleckiej oraz od Strzeleckiej do Nekielskiej. Łączna długość nowo projektowanej trasy wynosi ponad 2,5 km, przy szerokości pasa jezdnego ustalonej na 6 metrów. Równolegle zaplanowano budowę wygrodzonej drogi dla pieszych i rowerzystów o szerokości trzech metrów. 

 

Cały odcinek zyskać ma nowoczesne i energooszczędne oświetlenie oraz zostanie odpowiednio odwodniony dzięki nowej sieci kanalizacji deszczowej. Istotną zmianą w organizacji ruchu będzie budowa dużych rond z najazdowymi pierścieniami, które powstaną na skrzyżowaniach ramy z drogami powiatowymi, to jest na ulicach Topolskiej, Strzeleckiej i Nekielskiej. Bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów mają zagwarantować bezkolizyjne przejścia i przejazdy, wyposażone w aktywne oznakowanie. 

 

Na swoim ostatnim fragmencie trasa płynnie połączy się z istniejącą infrastrukturą przy ulicy Nekielskiej, gdzie gmina niedawno wygospodarowała bezpieczną przestrzeń rekreacyjną tuż przy średzkim jeziorze. Na wybudowanej drodze przewidziano również pełną infrastrukturę pod przyszłą obsługę miejskiego transportu zbiorowego.

 

Odciążenie centrum i rozwój przestrzenny 

Zakończenie trzeciego i czwartego etapu stanowić będzie zwieńczenie strategicznego procesu inwestycyjnego, pozwalającego w całości wykorzystać potencjał północnych terenów miasta. Nowa arteria w sposób zdecydowany poprawi spójność lokalnej sieci dróg, zapewniając mieszkańcom okolicznych osiedli bezpośrednie i szybkie połączenie z drogami wyższego rzędu. Skróci to znacząco czas dojazdu w kierunku Swarzędza, Poznania, Nekli czy Kostrzyna, a także ułatwi dotarcie do krajowej „jedenastki”, dworców kolejowego i autobusowego. 

 

Płynny i bezkolizyjny przejazd wpłynie również pozytywnie na środowisko poprzez ograniczenie hałasu i zmniejszenie ilości spalin w obszarze zurbanizowanym. Inwestycja bezpośrednio przyczyni się do dalszego rozwoju budownictwa mieszkaniowego w kierunku Topoli, Jarosławca, Zielnik i Janowa. 

Dla obecnych i przyszłych mieszkańców oznacza to łatwiejszy dostęp do sklepów, urzędów, lokalnych zakładów pracy, przedszkoli, szkół oraz ośrodków zdrowia. Warto przypomnieć, że w latach 2019-2020 zrealizowano drugi etap, budując ulicę Bukową łączącą Kosynierów z Topolską, a na lata 2025-2026 przypada budowa etapu pierwszego, czyli ulicy Akacjowej, spinającej Kórnicką z Kosynierów.

 

Aspekty obronności i bezpieczeństwa 

Nie bez znaczenia pozostaje również rola nowej trasy w systemie obrony cywilnej i zarządzania kryzysowego. W obliczu pozyskanych wcześniej przez gminę dofinansowań na utworzenie magazynu obrony cywilnej przy ulicy Lipowej oraz miejsc doraźnego schronienia w okolicznych przedszkolach, nowa droga staje się kluczowym elementem wzmacniającym procesy ewakuacyjne. Bliskość trasy krajowej stanowić będzie istotne odciążenie dla pozostałych ulic na wypadek konieczności nagłej ewakuacji mieszkańców lub przemieszczania się jednostek wojskowych. 

 

Ponadto, wybudowanie szerokiej arterii drastycznie skróci czas ewentualnego dojazdu służb ratowniczych do miejsca wodowania na jeziorze, a układ komunikacyjny usprawni dojazd do kluczowej infrastruktury komunalnej, takiej jak stacja uzdatniania wody zlokalizowana przy ulicy Kórnickiej.

Kiedy będzie wiadomo, czy Środa otrzyma dofinansowanie? – Gminy nie stać na tak ogromną inwestycję ze środków własnych. Liczymy więc na dofinansowanie z Rządowego Programu Rozwoju Dróg. Trudno na razie powiedzieć, kiedy zostanie ogłoszona lista inwestycji przeznaczonych do realizacji, ale może to nastąpił na początku przyszłego roku – mówi Michał Orłowski, naczelnik Wydziału Inwestycji i Nadzoru Technicznego w Urzędzie Miejskim w Środzie. 

 

(kóz)