Michał Orłowski, naczelnik Wydziału Inwestycji i Nadzoru Technicznego w Urzędzie Miejskim w Środzie mówi wprost: To strategiczna inwestycja gminy. Południe miasta, czyli terenu pod działalność gospodarczą to serce miasta, które dzięki podatkom ma w przyszłości finansować rozwój terenów mieszkaniowych na północy miasta. Aby tereny południowe stały się jednak atrakcyjne dla inwestorów, kluczowa jest nowa droga. 

 

Kluczowa inwestycja 

Burmistrz Piotr Mieloch podkreśla, że gmina starała się o środki na tę inwestycję od dłuższego czasu. Jest więc przygotowana do ogłoszenia przetargu na wykonawcę inwestycji. Na pewno nastąpi to w najbliższym czasie. – Dla rozwoju miasta, to kluczowa inwestycja, bo uruchomi kolejne tereny pod działalność gospodarczą – mówi burmistrz Piotr Mieloch. 

 

Chodzi o niezwykle ważny odcinek drogi od ronda na skrzyżowaniu DK11 (trasa katowicka) i wschodniej obwodnicy miasta, niemalże do przejazdu kolejowego w Kijewie. Część tego odcinka, zjazd z ronda i niespełna 200 m, zostało wykonane już w ubiegłym roku dzięki zaangażowaniu prywatnych środków. 

 

Teraz do wykonania pozostanie 1117 m. – Droga ma być wykonana w standardzie Z lub G, czyli zbiorcza lub główna, gdyż zależy nam, aby na pewnym etapie stała się elementem wschodniej obwodnicy miasta, która prowadzi od Ruszkowa aż do drogi wojewódzkiej 432 koło nowej hali Decory oraz Homagu. Taki standard daje możliwość przejęcia drogi przez samorząd wojewódzki. 

Wartość projektu to dokładnie 7.975.307,93 zł, dofinansowanie może wynieść 3.987.653,96, a wkład własny 3.987.653,97 zł. Oczywiście wszystko zależeć będzie od wyników przetargu na wykonawcę drogi. – Inwestycja powinna być gotowa w 12 miesięcy od jej rozpoczęcia – mówi Michał Orłowski. 

 

Drugi etap z wiaduktem 

Naczelnik Wydziału Inwestycji podkreśla, że to pierwszy z trzech etapów, jakie gmina planuje w tej lokalizacji. Drugi etap to budowa drogi od wspomnianego przejazdu w Kijewie (przejazd będzie przeznaczony tylko dla ruchu lokalnego, nie będą tam mogły wjeżdżać samochody w ramach tranzytu), wzdłuż torów kolejowych, budowa wiaduktu nad torami kolejowymi za Kijewem i połączenie z drogą powiatową i nowym odcinkiem wybudowanym przez powiat średzki, a dochodzącym do drogi wojewódzkiej przy nowym zakładzie Decory i Homagu.

  • Mamy już wszystkie uzgodnienia z PKP. Chciałbym podkreślić, że z punktu widzenia finansów gminy, to najlepsze rozwiązanie, które nie generuje dodatkowych kosztów związanych na przykład z wydłużeniem trasy. Poza tym, aby droga mogła stać się w przyszłości drogą wojewódzką, nie możemy zbytnio jej komplikować pod względem przebiegu – mówi Michał Orłowski. 

Przypomnijmy, że z takiego przebiegu drogi nie są zadowoleni niektórzy mieszkańcy Kijewa, którzy zwracają uwagę, że nowa droga przetnie ich pola i bardzo skomplikuje ich użytkowanie. 

 

Dla mieszkańców ważne jest także to, że przejazd kolejowy w Kijewie pozostanie otwarty dla ruchu lokalnego. Nie będzie mógł się nim odbywać tranzyt.

Michał Orłowski dodaje także, że z przebiegiem trasy zostali zapoznani radni miejscy, zainteresowani otrzymali dokumentację. Do wydziału nie wpłynęły od nich żadne uwagi. 

 

W ubiegłym tygodniu burmistrz podpisał umowę na przygotowanie dokumentacji nowego odcinka drogi. 

 

Drugie rondo w Włostowie 

To jednak nie koniec gminnych planów drogowych w tym rejonie. W przyszłości miałby powstać jeszcze jeden odcinek drogi i będzie to trzeci element inwestycji. Otóż na DK 11, dokładnie na wprost wjazdu do Włostowa, powstanie kolejne rondo. I od tego ronda w kierunku Kijewa zostanie poprowadzony kolejny odcinek drogi, który w przyszłości stałby się podstawowym odcinkiem drogi wojewódzkiej. 

 

Ten kolejny odcinek od Włostowa prowadziłby prosto do nowego wiaduktu za Kijewem. Przed wiaduktem powstałoby jeszcze jedno rondo.

Rondo mielibyśmy także na obecnym skrzyżowaniu za Kijewem, czyli na tam, gdzie dzisiaj jest skrzyżowanie drogi powiatowej Sulęcin – Nadziejewo – Kijewo z nowym odcinkiem prowadzącym w kierunku Decory. 

W tym przypadku inwestycja wydaje się dość odległa. Ale jeśli udałoby się gminie pozyskać środki, to kto wie… 

 

Wszystko to oznacza, że inwestycje drogowe w tej lokalizacji powinny napędzić rozwój gospodarczy gminy. Kolejne firmy, powierzchnie, to podatki, a podatki to chociażby nowe drogi, chodniki, place zabaw… 

 

(kóz)